【网评】从中欧班列看开放发展合作共赢

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    使者相望于道，商旅不绝于途。两千多年前，中原商队翻越万水千山，横跨亚欧大陆，走出了一条连接东西方的丝绸之路。如今，中欧班列往来穿梭于亚欧之间，古老丝路正在焕发新的活力。作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志品牌，中欧班列从2011年首运至今，已连通亚欧36个国家300多个城市，累计开行9万列，发送货物超870万标箱，架起了亚欧贸易的“黄金通道”。

    为国际产供链稳定保驾护航。在全球经济复苏乏力、地缘政治冲突激烈的大背景下，国际物流实效降低、成本上升，贸易安全难以得到保障，各国发展仍然面临各种不确定不稳定因素。中欧班列作为“一带一路”经贸合作中承载货物运输的“钢铁长龙”，抵御极端恶劣天气、地缘政治冲突等风险的能力较强，加之各国出入境手续日益便利、营商环境逐步改善、北斗5G等高新技术不断赋能，越来越多的西方国家选择加入中欧班列的“朋友圈”，中欧班列已经成为维护国际产供链畅通安全的重要保障。

    为亚欧人民创造高品质生活。十多年来，中欧班列串珠成链、织链成网，已然成为中国与欧洲各国互惠互利、共建共享的重要载体。从运输货品来看，已经由建成初期的电脑手机等电子产品逐步扩大到服装、粮食、咖啡、葡萄酒、新能源汽车及其零部件、光伏太阳能板等53大类5万多种，几乎涵盖了日常生活的方方面面，不仅让欧洲人民更加便捷的用上了更多更好的“中国制造”，同样也为欧洲产品进入中国市场开辟了新的通道。

    为内陆城市带来开放新机遇。2011年，第一列开往德国杜伊斯堡的国际列车从重庆出发，开启了中欧贸易合作的新篇章。此后十多年里，中欧班列陆续在西安、成都、郑州、长沙、义乌等一大批内陆城市开行，有效促进了当地工业、物流和贸易业的发展，提供了大量就业岗位，为沿线各地的经济社会发展作出了重要贡献，我国内陆城市的对外开放格局也逐渐从过去的东行海运演变为现在的东西并进。

    大道不孤，众行致远。在世界百年未有之大变局加速演进的过程中，和平发展的主题没有变，对外开放是必由之路，中欧班列这支“钢铁驼队”将牢牢扛好“一带一路”建设使命，持续跑出繁荣发展的加速度，为全球经济复苏贡献更多中国力量。（花伟杰）