淮安市城市轨道交通线网规划调整（草案公示稿）

北门水哥

项目背景

随着徐宿淮盐高铁、连淮扬镇高铁相继通车运营，淮安区域性综合交通枢纽地位得以确立；经济快速发展，2020年全市生产总值达4025亿元，一般公共预算收入达264亿元；城镇化进程加快，全市城镇化率超过65%，七普常住人口达到455.6万，其中市区人口约283万；机动化进程提速，全市民用汽车拥有量约69.1万辆，千人拥有152辆，高峰期城区交通拥堵开始显现。轨道交通作为绿色、高效的公共交通系统，符合淮安建设全国低碳交通试点城市的需要，能够提升城市服务功能，优化城市出行结构，缓解城市交通拥堵。

2021年9月，国家发展改革委、住房和城乡建设部联合印发了《“十四五”城市轨道交通规划建设实施方案》（发改基础〔2021〕1302号），明确有轨电车为低运量轨道交通，由省级发展改革部门会同住建等部门参照地铁、轻轨模式进行审核。

为加快推进我市有轨电车2号线前期工作，对我市城市轨道交通线网规划进行调整，并按规定完善有轨电车线网的内容。

调整方案

一、规划范围和年限

规划范围分为市域、市辖区和中心城区三个空间层次，与正在编制的淮安市国土空间总体规划一致，重点研究范围为中心城区1066.9平方公里。

远期规划年度为2035年，与正在编制的淮安市国土空间总体规划一致，并远景展望到2050年。

二、规划调整内容

本次规划调整增加了城市有轨电车层次的规划方案内容，不涉及城市轨道交通线路和市域轨道交通线路方案。有轨电车作为低运量轨道交通，起到对大运量城市轨道交通补充和加密的作用，辅助城市轨道形成内部骨架线路。本次规划新增有轨电车2号线，与现状有轨电车1号线共同构成“Y型”有轨电车线网方案，线网总规模27.5公里，设站32个。

有轨电车2号线起于古末口站，沿翔宇大道、铁云路、下穿新长铁路、西十路、城东路、淮启路，止于淮安东站，全长约7.4公里，设站10个（其中文辉街站和规划三路站为规划预留车站），均为地面车站，平均站间距0.82公里。

有轨电车2号线建成后，将与现状T1号线进行网络化运营，增加主城区-高铁站，淮安区-高铁站两个交路，实现高铁东站与行政中心、文化旅游中心、商业中心、商务中心等组团间的联系。


三、调整后线网总体方案

规划形成城市轨道、市域轨道和有轨电车三个层次“5+2+2”的城市轨道交通线网方案，线网总规模282.5公里，共设站139个。

城市轨道由5条线路组成，线路总长度134.6公里，设站90个；市域轨道由2条线路组成，线路总长度120.4公里，设站34个；有轨电车由2条线路组成，线路总长度27.5公里，设站32个。详细的轨道交通线网布局规划方案见附图。

附图

来源：HUAIS声