淮安市域铁路网规划方案出炉！

北门水哥

功能定位

淮安市郊铁路主要服务于中心城区与外围组团间、组团间客运交流，以解决市域内部旅客交流为主。其服务对象为淮安市域范围内中长距离的旅客出行，具体如下:

(1) 主要解决中心城区与外围各组团间的旅客联系各组团间旅客交流。

(2) 为沿途城镇居民提供快速、大容量、公交化的公共交通服务。

(3) 兼顾中心城区内部部分中、长距离城市客流出行。

发展战略

未来，淮安市将紧紧围绕一体化综合交通系统的构建，市域(郊)铁路发展需要符合综合交通发展战略，在将综合交通发展战略研究透彻的基础上，从各个层面突出“一体化”“多层次”的战略。

(1) 一小时交通圈——形成市域内中心城市与周边城镇组团间1小时交通圈。

(2) 一张网全域覆盖——构建以中心城区为核心、市域重要区域全覆盖的市域( 郊) 铁路线网。

(3) 一体化公交体系——构建一体化市域范围组团间通道上以市域( 郊) 铁路为骨干、长途客车和城乡公交为补充的市域公交体系。

(4) 一体化无缝换乘——构建大型综合交通枢纽，实现市域( 郊) 铁路与机场以及国铁、城市轨道交通大型站点的无缝换乘。

规划方案

淮安市域铁路规划由5条线路组成，其中S1线和S2线为上位规划中的市域轨道线路，根据最新建设规划拟采用轻轨( 跨座式单轨) ，由于S2线北延段线路长度较短，考虑按规划制式延伸至高沟镇; 规划暂采用上位规划中的S1、S2线走向。

新规划淮安市域铁路系统由5条线路及其支线组成采用铁路制式。建设时序主要分三个阶段：

第一阶段争取S1和S2线列为上位规划中的城市轨道交通；S2定位为联系主城区与涟水城区和淮安涟水机场；S1定位为联系主城区与洪泽组团和白马湖旅游度假区。

第二阶段利用新长铁路富余能力，车站进行改造后开行少量市域（郊）列车，S3定位为联系淮阴区和淮安区组团。

第三阶段逐步新建市域（郊）铁路和联络线，构筑统一的市域（郊）铁路网。S4定位为联系洪泽城区和盱眙组团；S5定位为联系金湖城区和盱眙城区。

孺子牛123

好啊。

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汪兆生

很期待啊。

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