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淮安这里即将拆迁,有人兴奋,有人却…

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发表于 2020-1-15 17:28:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏淮安

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本帖最后由 面对面 于 2020-1-15 17:30 编辑

       还有多少人记得,淮安大运河边的客运站?如今它将面临着拆迁,一起来看看运河客运的兴衰浮沉……
点击下方视频进行观看
《大运河口述史》
运河边的轮船站
微信图片_20200115172713.jpg
五、六十年代,乘坐客轮是人们长途出行的主要方式之一,一是因为船票价格便宜,二是因为长途客车班次少,车票不好购买,人们走亲访友如果带个鸡、鸭土产什么的,走水路相对方便,这里曾是江苏省(淮阴)运河航运公司黄浦轮船代办站。在京杭运河苏北段404公里的航线上,运河航运公司集船闸、航道、港口管理、运输于一身。

微信图片_20200115172731.jpg

刘导文从部队退伍后,1959年到黄浦轮船代办站工作,代办站仅一名职工,刘导文既是售票员又是站长,他在代办站生活工作了60年,经历了运河客运的兴衰浮沉。

微信图片_20200115172734.jpg

这里是黄浦代办站的售票处和候车室,解放初,里运河由于年久失疏,通航能力受到影响,58年在里运河的西边开挖了新的“大运河”,运河在黄浦一带形成了两河三堤,83年前黄浦轮船代办站在河的中心堆上,两岸的旅客乘船要通过摆渡到中心堆,直到1983年才挖去中心堆,两河合一,轮船站搬迁到现在的位置,当时到黄浦代办站路过的客轮都是慢班,从黄浦到镇江要14个小时才能到达。

微信图片_20200115172736.jpg

当时的客轮座位二、三百人左右,为上下两层客舱,下层一大半在吃水线以下,只有座位的上方可以看到圆形小窗,由于船弦太小,船开起来后,船舱会上锁,70年代曾因旅客违章夹带易燃物品,造成客轮起火,船舱上锁后,旅客无处逃生,几十人死于非命。


微信图片_20200115172739.jpg

大运河口述史的拍摄是一项“抢救性”挖掘工作,当我们准备进一步采访刘导文时,传来了刘导文老先生去世的噩耗,如今黄浦代办站面临拆迁,为了留住这段运河记忆,刘导文的儿子刘正学接受了我们的采访,我们这期的大运河口述史,才得以和您见面。





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