淮安火车北站要“升级”！优化新长铁路外绕....

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淮安高铁通车后，

小伙伴们很是激动！

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似乎大家都忘记了

在淮阴区的淮安火车北站！
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最新消息

三洋（三门峡至江苏南通洋口港）铁路

三洋铁路确定走北线

三洋铁路项目概况▼

三门峡经亳州至洋口港铁路，是在《中原经济区规划》基础上建设的一条出海通道, 横穿并连接我国除宝成线之外所有南北通道。该项目连通蒙华线、焦柳线、京广线、京九线、京沪线等南北铁路通道。

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项目西起河南三门峡（接蒙华铁路、陇海铁路）、依次经洛阳、平顶山（接焦柳铁路）、许昌（接京广铁路）、周口、商丘，安徽亳州（接京九铁路）、永城、淮北（接青阜铁路）、通过宿淮铁路（接京沪铁路）、至江苏盐城及洋口港出海。线路全长1100公里，途经3省13个地级市、30个县区，覆盖人口8000万，且穿越资源丰富地区和粮食高产区。建设标准国铁一级，全线电气化，无缝轨，客货并重，设计时速160公里，预留提速条件。

三洋铁路河南段线路全长664公里，设54个车站，总投资430亿元，分四期建设：

1、一期工程郏县至许昌苏桥段83公里，目前已建成与京广线联网运营。

2、二期工程许昌灵井至鹿邑段198.5公里，目前已开工建设。

3、三期工程三门峡至禹州段265.5公里，目前已开工建设。

4、四期工程鹿邑经永城至宿州段117公里，已完成工程可行性研究评审。

安徽、江苏两省境内的项目建设也已启动前期工作对接，整个三洋铁路通道计划3年内建成。

1996年，原淮阴站伴随着新长铁路开工建设；2001年2月，因行政区划调整，原淮阴站随城市名变更为淮安站，原淮安站更名为淮安东站；[1]  2006年5月，新淮安站在原淮安北站的基础上扩建改造；2007年04月，新淮安站正式投入使用。

目前，淮安已经明确新长铁路外绕。但外绕方案依然基于保留淮安站。从线路走向来看，在城区北部，新长铁路沿徐宿淮盐铁路北侧辅设为好（但淮安站废弃造成一定浪费），这样即有利于线路平顺，也可以将已预留的高铁淮安北站（丁集）打造成高铁、普速一体化车站，方便群众出行。

来源：今日头条【地名纵横】

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