淮安高铁、高架通车时间定了！你想知道的都在这...

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　　12月10日下午，我市召开新闻发布会，就高铁、内环高架建成通车情况进行发布。副市长赵权等参加发布会。
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记者从会上获悉，

徐宿淮盐铁路、

连淮扬镇铁路连淮段，

目前已经完成试运行，

将于本月中旬正式通车运行。

12月15日，

市区内环高架将全线通车。

　　淮安高铁、内环高架建成通车后，全市交通基础设施更加完善，为高水平全面建成小康社会提供了更加有力的交通运输保障。

淮安即将迈入“高铁时代”

资料图（融媒体记者：管伟法）

　　徐宿淮盐铁路全长314公里，其中淮安段约82公里，连淮扬镇铁路全长305公里，其中淮安段约80公里。两条铁路设计时速均为250公里每小时，分别于2015年12月、9月开工建设，2018年7月完成淮安段站前工程、下半年开展铺轨和四电，2019年7月开展静态验收，9月进入联调联试，目前已完成试运行，将于本月中旬正式通车运行。

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本次开通分两个阶段，12月30日之前，列车只在盐城到徐州和连云港通过淮安至徐州这个区间运行。12月30日全国铁路网调图，这两条铁路正式进入国家铁路网，列车开行时刻表将在正式开通前两至三天发布。

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　　徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路连淮段的建成，对淮安来说尤其具有特殊意义。徐宿淮盐铁路作为贯通苏北的首条高铁，高铁开通后大大缩短了淮安与北京、上海、西安、长沙、成都、重庆等城市的时空距离，加快了淮安融入“一带一路”、长三角一体化、淮河生态经济带、环渤海经济圈等重大战略的步伐，对于促进区域协调发展具有重大作用。淮安作为国家铁路干线网络重要换乘节点之一，徐宿淮盐、连淮扬镇铁路在淮安交汇，将有效提升淮安铁路客运服务水平、完善区域路网结构，进一步巩固和提高淮安在全省乃至长三角北部区域性综合交通运输枢纽地位。淮安是国家历史文化名城，历史上是“南船北马、九省通衢”之地，高铁开通后将带来大量的客流、商流、资金流、信息流、技术流等，来淮访古、研学、休闲等旅游需求将大幅增长，淮安融入高铁经济圈、旅游圈的步伐将进一步加快。

淮安即将开启“立体交通时代”
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资料图（融媒体记者：王昊）

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　　内环高架是我市建市以来单体投资最大的城市交通建设项目，由“一环、两射、一联”组成，沿黄河路、西安路、延安路、迎宾大道、宁连路和国道233等6条道路布设，总里程48公里，总投资165亿元。工程全线采用高架形式，主路采用城市快速路标准，辅路采用城市主干路标准，共设置6个大型互通、37对上下匝道、2条进出高铁站匝道，1座双层钢拱桥，1处高铁站落客平台，2次跨越新长铁路，相交城市道路106条。

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　　如此巨大的工程在淮安交通建设史上是史无前例的。2016年2月14日，淮安市委、市政府将内环高架建设任务交给市交通部门，2016年10月26日先导段开工，实现当年规划当年开工，2017年3月全面开工，到现在即将建成通车，前后用了3年多的时间，达到了预期目标。

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12月15日，市区内环高架将全线通车，这标志着淮安进入了立体交通的新时代，对淮安城市交通的格局完善具有重要作用，推动城市路网结构优化升级，提高出行效率，有效缓解中心城区交通压力；推动搭建起城市各功能片区之间、中心城区与高铁站等重要节点之间的快速通道，促进要素流动；推动实现市内交通与市际交通的有效衔接，进一步增强苏北重要中心城市的集聚辐射功能，是一项关系全局、影响长远的重大基础性工程。
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记者提问一些大家关心的问题：
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记者：高铁、内环高架就要通车了，作为普通市民如何更快、更顺畅地往返高铁站与市区？

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徐效文：

结合淮安高铁东站开通，为更好满足群众公交出行需求，我们安排市运管处、市公交公司密切与高铁商务区对接，多次开展实地调研，重点围绕各组团至高铁站的公交需求，研究新辟、优化公交线路方案。
& K8 |1 }/ w. d9 y. `在高铁、高架通车运营前期，先新辟4条公交线路，其中公交快1、快2、快3线路，从高铁东站出发，分别通达汽车南站、淮海广场和淮安火车站，新辟727线路为高铁商务区内循环线（运行时间为早6:30到晚6:30），具体班次密度和运营时间根据客流情况适时调整。另一方面，将延伸618路、76路、29路等3条公交线路，实现淮安区、生态文旅区、火车南站与高铁东站通达。
结合12月1日实施的公交优惠换乘政策，市民可以较为方便地乘坐公共交通抵达高铁东站。同时，还将进一步统筹完善淮安高铁综合客运枢纽公路客运、出租汽车、公共停车、旅游集散等配套设施功能，为大家提供高效便捷的中转和集散服务。
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记者：内环高架开通运行后公安机关如何加强沿线交通管理，确保交通安全？

张焱：

1、我们发布了《关于加强城市快速路交通管理的通告》，对行人、非机动车、电动三四轮车（新能源汽车除外）、摩托车、残疾人专用车、拖拉机、履带车、农用车、轮式专用机械车、专项作业车、载货汽车和悬挂试车号牌、教练车号牌的车辆实施交通限行，严禁驶入快速路。但是，执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程抢险车以及快速路洒水车、清扫车、养护车辆、工程作业车不受限制。
3 }% G/ Y, J  {% J* B2、请广大驾驶员按快速路设置的交通标志、标线指示通行，不得超速行车；不得倒车、逆行、掉头或者非紧急情况时在车道内停车；不得在匝道上超车；不得骑、轧车行道分界线行驶；不得连续使用远光灯；不得试车或者学习驾驶机动车；不得违法停车、上下人员或者装卸货物。
3、在快速路上发生交通事故时，对造成财产损失且车辆可以移动的，驾驶员应当组织车上人员疏散到安全地点，在确保安全的原则下，采取现场拍照或者标划事故车辆现场位置等方式固定证据，将车辆移至不妨碍交通的地点，再协商处理损害赔偿事宜；对不符合自行协商处理法定条件的，应当保护现场并立即报警。
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记者：淮安东站综合客运枢纽具体包括哪些内容？有什么特色？建设过程中有哪些亮点和难点？目前商务区的规划建设进行怎么样了？

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陈延国:

高铁被誉为现代经济的“动脉”，是推动区域发展的“引擎”，也是淮安崛起江淮的“天梯”。淮安地处江苏省北部中心，比邻中国最具发展前景的长江经济带，最发达、最活力的长江三角洲近在咫尺。长期以来，因高铁“邻而不接”，淮安区位优势一直未能转化为发展胜势，尽快补齐高铁短腿，成为560万淮安人民最迫切梦想，也是淮安跨越崛起最头等大事。
在这样的背景下，淮安东站综合客运枢纽项无疑是最受淮安人民关注，直接承载全市人民的高铁梦的核心项目。项目总投资31亿元，建筑规模30万平方米，该项目施工涉及面之广，关联度之高、系统性之强，淮安城建史上前所未有。该项目由高铁站房、站前广场、进出站匝道、汽车客运站以及地下市政配套工程组成。
其中站房总建筑面积为4.5万平方米，采用跨线站形式，站房外似大鸾，取自周总理的乳名，寓意牢记习近平总书记嘱托，建设好总理家乡；站前广场及地下空间工程占地就达6万平方米，设有约2400个停车位，有7个足球场大，三层地下室施工更是当前华东地区在建的“最大深基坑”；同时高铁枢纽站前广场前配套建设600亩滨水休闲区，独特的站前景观将提升淮安东站的整体形象。
# e/ [- x# s1 p( F项目建设过程中，面对工期紧、任务重、技术复杂等难点，我们敢于担当，解放思想，克难奋进。参照周边城市高铁枢纽的建设经验，同体量工程建设周期至少需要3年时间，而留给我们仅有一年的有效工期。但是，时间就是命令，开工就是抢工，我们倒排施工计划，调集各方资源，合理科学组织施工工序，施工班组实行三班倒，机械24小时全天作业，工程高峰期时，现场每天有近3000人干活，近4000多吨钢结构安装工程，仅耗时45天完成了平常3个月的工作量，日均高空安装金属屋面板近700平方米、站台面石材铺贴700多平方米、完成1000万元产值……以惊人的建设规模和效率创造了令人惊叹的高铁速度。
淮安高铁商务区是市委市政府为策应高铁建设和综合交通枢纽，发展高铁经济而设立的一个功能片区。商务区东至京沪高速，西至新长铁路，南至广州路，北至徐杨路，规划面积约11.3平方公里，由高新控股公司具体负责投资、开发、经营和管理工作。
( ~$ G% U7 U3 ?! F( `1 i商务区建设四年来，累计完成了近1900户约62万平方米的民房搬迁及32户约13.5万平方米的企业搬迁工作；完成了高铁商务区整体规划，形成了区域空间布局上一轴、一带、三点、六区的空间结构；完成投资103亿元的20多个重点项目开工建设。
当前，商务区核心区水、电、路、通讯等基础设施基本完善，通往高铁站的S237高架快速路、枚皋路、顺达路、高庄路、牛庄路、站西路、站东路等道路已经具备通车条件，基本形成闭合链接；配套建设文锦苑、文荟苑、文萃苑等三个安置小区项目，其中文锦苑项目明年6月具备交付条件，另外两个安置小区有序梯次推进；占地600余亩的滨水休闲区累计完成景观绿化超过50万平方米，已经成为商务区最重要的空间骨架和生态绿肺。

记者：宁淮高铁于今年9月20日正式开工，请介绍一下宁淮铁路的推进情况？

赵知春:

今年9月20日省委省政府在我市召开了江苏高铁建设暨宁淮铁路开工动员会，标志宁淮铁路先行段已开工建设。目前宁淮铁路项目可研已通过批复，初步设计已经完成并经铁总鉴定中心咨询，设计单位正在按照专家意见修改完善初步设计文件，我们在积极的开展宁淮城际铁路淮安东站宁淮场及接建站房工程报批工作，这项工作得到上海局集团的大力支持，11月份已组织进行了审查，我们争取宁淮场及接建站房工程以及并行段预留工程明年全面开工建设。

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来源：淮安发布、淮水安澜网

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搞快点啊，等的急死人