淮安区将新建一条国道！途经多个乡镇...

北门水哥

重磅消息！淮安区将新建一条国道，总投资约16.43亿元！途径开发区、山阳街道、顺河镇、苏嘴镇、复兴镇......

(配图专用，图文无关）

近日淮安区政府以淮环表（安）复〔2023〕15号批复了343国道淮安区段工程项目环境影响报告表，标志着此条国道即将进入开工状态。东西走向的343国道横向联系计划新建233国道绕城段工程和在建的264省道，未来渠北与渠南的对外交通将更加便捷、通畅。

道路走向

路线方案起自淮盐交界处，顺接343国道阜宁段向西延伸，接 264 省道后与264省道共线跨越淮河入海水道和苏北灌溉总渠后，路线折向西并新建路线，经顺河镇南侧绕越并跨越南支河，终点处止于与规划233国道交叉处。整体线路呈东西走向。

建设规模

路线总长约26.517km，新建里程约21.072km，与S264共线里程5.445km。工期18个月。

项目全线位于淮安市淮安区内。线路特大桥位于利用线段上，新建段无大桥建设，中、小桥总长966.4m，合计28座。交通工程及沿线设施中包含一座养护工区及一座服务区（均不设置加油站、不提供餐饮服务）。

(配图专用，图文无关）

技术标准

技术等级：起点至264省道（含264共线段）采用四车道一级公路，标准路基宽度26m。264省道至终点采用双向六车道一级公路，标准路基宽度33.5m。

设计时速：100km/h

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工程占地

343国道淮安区段工程用地总面积136.5249公顷，其中农用地122.3514公顷，建设用地10.6536公顷，未利用地3.5199公顷。根据淮安区三区三线划定成果，本项目不占用基本农田。

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路基标准横断面

（1）淮盐交界至264省道段（K0+000～K11+278.664）

一般路段采用一级公路标准，设计速度100km/h，路基宽26.0m，横断面组成为：0.75m土路肩+3.0m硬路肩+2×3.75m行车道+0.75m左侧路缘带+2m中分带+0.75m左侧路缘带+2×3.75m行车道+3.0m硬路肩+0.75m土路肩。路面横坡为2%，土路肩横坡为4%。标准横断面如下图：

（2）264省道～规划233国道（K11+278.664～K26+517.034）

该段位于264省道和规划235省道之间，路基总宽33.5m，横断面组成为：0.75m土路肩+3.0m硬路肩+3×3.75m行车道+0.75m左侧路缘带+2m中分带+0.75m左侧路缘带+3×3.75m行车道+3.0m硬路肩+0.75m土路肩，路基总宽33.5m。路面横坡为2%，土路肩横坡为4%。标准横断面如下图：

意义

343国道是《国家公路网规划（2013年-2030年）》规划中联系东部沿海和内陆地区的一条横向干线公路，路线起自江苏省盐城市大丰区，止于河南省三门峡市卢氏县，总体呈东西走向，全长约1006公里；其中江苏境内途径盐城、建湖、淮安、泗阳、泗洪，止于苏皖交界处。

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目前，江苏境内的343国道除了泗洪县城至苏皖交界段和本项目的淮安区段外，其他路段均已经按照双向四车道一级公路标准建设完成，本项目的建设对于343国道江苏段的全线贯通至关重要。同时，淮安市积极响应“一带一路”发展战略，推行“借港出海”，加速打造苏北重要中心城市。为了加速淮安市构建苏北交通枢纽城市的建设步伐，完善区域的公路网结构，进一步接受沿海大开发带来的机遇、为实现通往沿海港口的快速化、集约化提供了必要的条件，同时增强连淮扬镇、徐宿淮盐等多条高铁及京沪高速对地方经济发展的辐射能力，区域内急需建设一条符合区域发展要求的高等级快速道路。因此343国道淮安区段的建设是非常迫切和必要的。

343国道区位▼

来源：HUAIS淮声、淮安人网航拍图库