淮安至泰州铁路路网功能和定位研究公示

北门水哥

7月20日，泰州市发改委发布《淮安至泰州铁路路网功能和定位研究》课题服务采购公示。

公示内容如下：

为认真开展泰州铁路规划建设工作，泰州市发展改革委邀请相关设计咨询机构参与了《淮安至泰州铁路路网功能和定位研究》课题服务采购活动。经综合评议，本次课题服务确定由中铁工程设计咨询集团有限公司负责实施。依据相关规定，现将相关情况予以公示。公示期为2022年7月20日-26日。如有异议，请在公示期限内以来电来函等形式反映。

泰州市发展和改革委员会

2022年7月20日

项目背景

新建淮安至泰州铁路位于江苏省境内。线路起自淮安市，经兴化，至泰州市，连接苏中、苏北两大区域，是沟通沿淮城市群、沿江城市群两大区域城市群的重要通道。线路北与规划新沂至淮安高铁等相接，通过京沪高铁和天津至滨州至潍坊铁路、潍坊至新沂铁路可直抵首都北京；南接盐泰锡常宜铁路、常泰城际、北沿江高铁，通过北沿江高铁与全国金融中心上海相连，通过盐泰锡常宜铁路、常泰城际铁路、宁杭客专可直达环杭州湾大湾区中心城市杭州等地。淮安至泰州铁路不仅是京沪（杭）高铁辅助通道的重要组成，也是江苏省和长三角城市群城际铁路网的重要组成部分。

在路网中的功能和定位

1. 是京沪（杭）高铁辅助通道的重要组成

2016年国家发改委等部门联合发布《中长期铁路网规划》，明确提出构建京沪高铁辅助通道。本线及相关铁路构成京沪（杭）高铁辅助通道，是华北华东地区铁路网系中较为顺直的高速客运通道，并增加了京津冀地区到长三角地区的旅客运输新通道，有利于缓解既有京宁杭高铁、京沪高铁等通道运行压力，提高铁路网运输质量效益。

2. 是江苏省高速铁路网中的纵向中轴线

本线位于位于江苏中部，北接新沂至淮安高铁，南衔盐泰锡常宜、常泰城际，将苏北、苏中地区与苏南联系起来，构建一条纵贯江苏北、中、南地区的全线设计时速皆为 350 km/h 标准的高等级的高速客运通道，是江苏省高速铁路网中的纵向主要通道和重要交通中轴线，也是长三角城市群城际铁路网的重要组成部分。

3. 是推进区域经济一体化的骨干交通方式

本线的建设将填补苏中地区高铁空白，助力沿线地区融入国家高铁网络，共享高铁时代红利。目前，泰州包括兴化虽地处长三角核心区和江苏省中部，但铁路系统薄弱，总体上看，存在等级低、规模小等问题，泰州是江苏唯一没有已建和在建高铁的地级市。铁路出行不便，影响了泰州、兴化、淮安交流的密集度和区域融合发展的紧密度。本线建成后，将以其显著的比较优势，成为苏中、苏北地区区域综合交通走廊的骨干交通方式，进一步推动江苏和长三角高质量一体化发展。

• 来源：HUAIS淮声