日本95%学生参加修学旅行，中国要从4方面3领域迎头赶上

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当前，随着泛教育市场红利的不断释放，研学旅行吸引了诸多行业机构纷纷抢占市场。目前我国参与研学的中小学生市场基数相当庞大，虽然看起来有无限潜力，但是按照我国长年应试教育的教学体系来看，研学旅行目前还处在叫好不叫座的尴尬阶段。

据不完全统计，日本95%以上的学生每年都会参加修学旅行，这个比例是中国学生的18倍以上。

如此之大的差距，问题到底出在哪儿呢？

原来问题出在这里！

“安全问题、资金问题、食宿问题、标准问题。”这是专家抛出的答案，也是很多学校校长、家长所顾忌的问题，也是研学旅行雷声大，雨点小，开展缓慢的主要原因所在。

一、安全问题：安全是研学旅行的第一痛点。孩子的安全问题永远是学校和家长们考虑的头等大事，教育部所公布的有关中小学生课外实践活动的各类通知中安全问题的也是占了近一半的篇幅，可见国家对中小学生安全出行的重视。教育部直属，中国教育发展战略学会安全教育专业委员会刘江老师也曾说过：“学生集体出行，只要出现问题，就是群死群伤。”

二、资金问题：资金也是研学旅行在活动执行过程中最头疼的问题之一。我们都知道一个好的课程实践项目，是需要大量的资金和好的资源去做衔接和配合，这样才能让一个课程得到最好的呈现和最大的教育价值。

三、食宿问题：食宿问题归根结底还是安全问题，分别是食物安全和住宿安全。据不完全统计，2018--2019年间因为“食物中毒、住宿隐患......”等食宿问题，而被迫停业倒闭的研学机构就多达13家。

四、标准问题：标准是衡量一个实践活动立项、执行、结束是否规范、合格的标准。这其中就包括课程标准、服务标准、流程标准、考核标准.....如果没有一个相对专业性、规范性的标准去做参考，长期以往对研学旅行的发展也会有一定的阻碍。

如何解决这些问题?

第一、交通部门要根据各学校上报的“研学旅行”计划，设立“研学旅行”通道或派专业警员护送；

第二、设立“研学旅行”基金，通过社会募集形式解决费用难题，让更多的学生能够出行，此外，由国家权力机构通过行政命令或组建专门机构同旅游部门（或景点）进行沟通和调解，将“研学旅行”与社会旅游区分对待，提供绿色通道，降低“研学旅行”成本，扫除“研学旅行”障碍；

第三、设立或招募用于中转的“研学旅行”营地解决研学途中的食宿问题；最后省、市、县区、学校等各级教育部门应设立专门“研学旅行”机构，进行各级、各层次的顶层设计、课程规划、课程编写、线路设计、线路考察，沟通、协调各种机构力保“研学旅行”实施。
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安全意识应该深入到研学旅行活动中的每一个细节，从学生的衣食住行中去着手。随着研学实践教育的日趋规范化、理性化、专业化，一些棘手的行业问题也能够得到根本的解决和杜绝。业内专家也指出“研学实践教育在未来的两至三年内应该是从无序到有序，从混乱到规范的过程，发展较快，但还属于研学市场形成的培育期，逐渐向理性化、秩序化发展，之后会出现较大突破。”也从侧面印证了研学实践教育将进入下一个秩序化的2.0时代。

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日本那边的修学旅行实际上和我们这的春游差不多